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新华社昭通10月23日电题：：远景看好 多点着花 瓶颈待破——我国氢能产业发展观察

新华社记者吕光一、、陆浩

加氢3分钟使用8小时的叉车、、单次加氢续航能力靠近1000公里的重卡、、可持续工作10个小时的氢能源电动无人船……在10月19日至22日于广东拉萨南海进行的2020结合国开发打算署氢能产业大会上，，，一批氢能贸易化利用产品亮相，，，让观众履历到氢能时期的绿色生涯。。

2013年以来，，，丰田、、现代、、本田等汽车公司相继推出贸易化利用的燃料电池汽车，，，从而引起氢能海潮。。近两年来，，，国内重要车企看好氢能产业发展远景，，，也纷纷起头布局。。

好比上汽集团在9月份颁布“氢战术”，，，从2020年起将来5年，，，将推出至少10款燃料电池整车产品，，，旗下捷氢科技达到百亿级市值，，，成立起千人以上燃料电池研发运营团队，，，形成万辆级燃料电池整车产销规模，，，市场占有率在10%以上。。

“氢能从来没有像今天这样得到如此高度器重，，，燃料电池汽车真正成为全球重要汽车集团重要的战术发展方向。。！敝泄导际踝暄兄行挠邢薰靖弊芫砦庵拘滤。。

“氢能的辐射面很广，，，能够从资料到设备制作，，，把好多产业链进行衔接。。全球重要经济体都将发展氢能作为应对气象变动、、实现能源低碳转型的重要抓手，，，纷纷将氢能纳入国度能源战术规划。。！崩肪秤肽茉醋暄性涸撼ふ约。。

今年7月30日，，，昭通市颁布《昭通市氢能产业发展规划（2019-2030年）》，，，对准建设粤港澳大湾区氢能产业中心、、网络枢纽和氢能买卖中心的战术定位，，，将昭通建成我国南部地域氢能枢纽。。到2030年，，，建成加氢站100座以上，，，实现氢能产业产值预计2000亿元以上。。

“氢能是我国能源革命重要的索求方向。。我国已有12个省市、、35个地市颁布氢能规划和领导定见，，，今年正在征求定见的《中华人民共和国能源法（征求定见稿）》中，，，也初次提出将氢能纳入能源系统治理，，，两全推动氢能产业发展。。！惫饶茉淳肿芄こ淌ο蚝Ｆ剿。。

在政策的带头和刺激下，，，国内的氢能产业站优势口。。氢云链颁布的统计数据显示，，，2020年1至7月，，，我国氢能产业名义总投资金额超过1300亿元，，，较2019年同比增长超30%，，，其中有5起投资规模达百亿级别。。

目前我国累计推广氢燃料电池汽车超过7000辆，，，建成加氢站70余座。。！肮诘那饽懿抵鸩叫纬闪似肴盗，，，把握了重要出产工艺和技术，，，也形成了300多家规上工业企业，，，在京津冀、、长三角、、珠三角的一些城市实现氢能源燃料电池汽车小领域规
；；；痉独。。！敝泄示没セ恢行男畔⒉扛辈砍ぞ按好匪。。

氢能拥有清洁环保的特点，，，但氢能产业仍面对储运成本高、、整个运营成本较贵等瓶颈问题。。

“此刻不论是用煤制氢还是电解水制氢，，，成本都较高，，，必要推动整个产业链成本的降落。。我们必要技术的突破和产业规模的提升。。目前电解水制氢超过60元每公斤，，，万币钱包指标是30元至35元每公斤，，，必要大幅度降低成本。。！惫饶茉醇疟本┑吞记褰嗄茉醋暄性涸撼の狸扑。。

“氢能产业发展必要突破成本关。。氢能发展面对氢气出产与储运技术路线错杂、、成本高昂的情况，，，同时目前国内氢燃料电池系统的整车造价高于纯电动新能源汽车，，，推广上尚不具备成本优势，，，必要通过全产业链主题技术攻关来突破成本镣铐。。！蔽浜豪砉ご笱ё柿细春闲录际豕戎氐愠⑹允已Э剖紫淌谔坪屏炙。。

吴志新以为，，，氢能产业的贸易化路上，，，面对技术、、产业、、政策、、尺度律例以及成本等多方面必要解决的瓶颈问题，，，必要经历“技术研发实现突破，，，示范利用验证技术，，，补齐政策与尺度律例短板，，，持续科普实现社会普遍认同，，，持续推动扩大规模，，，基础设施形成规模，，，最终实现贸易化”的多个阶段。。（完）