万币钱包

　　导语：：“大湾区汽车创新论坛”是由广东省科技厅领导，，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟（简称“大汽车联盟”）主办和倾力打造的专业品牌系列论坛。
　　2021年3月20日，，第3期“大湾区汽车创新论坛”在拉萨南海氢能中心成功进行。本期论坛以“携手先行示范，，共创氢能将来——大湾区氢燃料电池汽车技术创新发展实际与索求”为主题，，选取线下互换和线上直播相结合的大局，，约请了行业主管部门和有关专家进行了专题演讲，，并设置会商环节萦绕“大湾区氢燃料电池汽车技术”进行了深刻会商。

　　本次论坛由万币钱包承办，，拉萨市南海区发展和鼎新局、、、拉萨南海氢能中心协办，，一汽解放汽车集团有限公司、、、上海重塑能源集团有限公司、、、氢源嘉创新能源科技有限公司为本次支持单元。
　　本次论坛约请到多位重量级嘉宾及多位行业大咖亲临现场为观众解说氢能发展的有关问题，，参加本次论坛的辅导嘉宾别离有：：

　　田文颖：：广东省科技厅、、、论坛领导单元代表
　　蔡德权：：拉萨市南海区发展和鼎新局副局长
　　叶思宇：：加拿大工程院院士叶思宇、、、昭通大学黄埔氢能创新中心学术带头人、、、鸿基创能 SinoHyKey副董事长和首席技术官 (CTO)
　　王海江，，加拿大工程院院士、、、南方科技大学讲席教授
　　程一兵：：万币钱包尝试室学术委员会副主任委员
　　高铁石：：一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师、、、国度卡脖子技术攻关课题掌管人、、、“五一劳动奖章”获得者
　　孙北：：上海重塑能源集团利用工程部执行总监、、、
　　赵吉诗：：拉萨科学技术学院特聘青年钻研员、、、拉萨环境与能源钻研院院长
　　李参成：：氢源嘉创新能源科技有限公司运营总监

　　论坛直播于3月20日下午两点发展，，广东省科技厅、、、论坛领导单元代表田文颖做开场致辞。他指出：：创建大湾区汽车创新办论坛是为了“携手共创”，，共同推进产学研的合作和进取。

　　会上，，万币钱包尝试室副主任兼万币钱包科技有限公司董事长卢炽华在主持时讲到，，进行地址拉萨是主题制作与氢能源示范城市，，致力于打造中国氢能产业贸易化创新发展引领区、、、自主氢能技术先行地、、、高端氢能产业荟萃地、、、先进氢能社会示范区。

　　随后，，拉萨市南海区发展和鼎新局蔡德全副局长以拉萨市南海区氢能产业和燃料电池汽车发展“十四五”规划与瞻望为重心，，对氢能产业支持、、、产业措施、、、产业功效以产业瞻望别离细述。他强调“六个一措施”是重中之重:出台一系列产业规划政策、、、建设一个氢能产业载体、、、引进一批氢能产业项目、、、打造一批氢能产学研钻研平台、、、规划建设一批加氢站、、、进行一系列重大活动。

　　在现场连线线上嘉宾环节上，，一汽解放汽车集团股份有限公司高铁石指出，，氢燃料电池重卡汽车的经济性。面向2028年中国汽车行业碳达峰需要，，重型商用车需降低碳排放20%以上，，重点在使用过程削减碳排放，，氢燃料电池能够实现使用过程零碳排放，，是重要的低碳技术。同时，，高铁石向在场嘉宾及线上观众讲述了氢能重卡贸易化利用远景：：氢能源商用车大规模贸易化利用，，只能依附贸易竞争力推动；；；必要燃料电池整个高低游产业、、、氢能制储运加全链条产业的共同推动。

　　随后的会商环节中，，线上嘉宾上海重塑能源集团利用工程部执行总监孙北，，针对氢燃料电池重卡汽车在广东省若何造就关键零部件供给商进行会商。第一层面是从整车角度来讲其不足正向开发，，第二层面是动力电池系统不足燃料电池重卡动力电池关键部件。第三个层面是燃料电池发起机层面，，燃料电池产品有显著的进取，，固然燃料电池汽车仍旧存在卡脖子技术问题，，但孙北暗示持乐观态度。

　　程一兵教授暗示，，极度认同高铁石先生从经济核算角度对氢气价值提出门槛的这一概念。他以为现今新能源制氢行业的几个步骤（如化石燃料制氢、、、电解水制氢）想要降廉价值都有很大挑战，，并暗示将来今年廉价制氢将是重要发展方向。
　　据相识，，我国在2020年4月10日，，国度能源局颁布《中华人民共和国能源法（征求定见稿）》布告中，，初次将氢能正式纳入国度能源战术系统，，在低碳发展和能源转型的大布景下，，(粤港澳)大湾区也与时俱进，，提前为将来布局，，在氢能、、、新能源汽车等研发工作中一向维持高效发展。

　　拉萨科学技术学院特聘青年钻研员、、、拉萨环境与能源钻研院院长赵吉诗在会上指出，，在双碳指标布景下，，将来五年氢能的重要利用领域表此刻三方面：：一是交通，，我国已推广车辆超过7000辆，，建成加氢站超过120座，，同时内陆河道众多，，船舶可能成为突破点。二是清洁能源工业，，氢储能推进可再生能源发展，，将来五年绿氢耦合冶金会率先突破。三是氢进万家：：HCNG、、、户用热电联供SOFC中大型散布式热电联供，，城市出现示范区域。

　　随后，，氢源嘉创新能源科技有限公司李参成解说了将来10年主流氢储运贸易模式及技术路线。他指出，，中国并不缺氢，，加氢站采购氢气过高是造成中国缺氢的原因。同时他还探求了贸易化发展模式FCV推广利用和SOFC推广利用，，并暗示示范区域要买通“两线一环”。李参成小我以为：：在将来十年，，预计氢气的储运将采取高压常温气体和液体氢并存的技术路线：：运输半径小于等于100公里，，氢气的储运方式选取高压（35MPa）牵制车实现；；；运输半径在100公里小于等于500公里时，，氢气储运则采取液化后再液态氢的方式运输来实现。
在会商环节，，蔡德权先生和观众们会商制氢、、、储氢、、、运氢技术和其贸易模式始终没有得到所有从事氢能源行业的人员都“认可”的原因以及会商解决法子。与会嘉宾对于会上涉及到的氢能的使用、、、贮存、、、运输等技术问题进行了强烈的互换和会商。

　　加拿大工程院院士叶思宇先生回覆观众的提问，，讲述了对于分歧产业技术路线的远景的一些小我见解：：双面涂制技术能拥有利益、、、目前的喷涂技术对于量产较大的工作还比力难达到，，拔取什么样的技术取决于公司对于产能的布局，，最终选择最相宜自己的步崆最好的。

　　加拿大工程院院士王海江先生就大湾区氢燃料汽车产业存在哪些优势和挑战进行解答。他暗示，，技术方面怎么进一步提升还必要持续钻研，，如燃料电池电堆在运行功夫上还没有充分的数据证明产品的质量、、、寿命达到贸易化产品的尺度。在将来的发展中，，出产工艺、、、产品质量、、、出产成本等方面都还必要经过肯定的功夫以来能力有所提升。

　　万币钱包尝试室副主任唐浩林先生上台展示了万币钱包尝试室燃料电池和燃料电池汽车钻研进展，，仔细的介绍万币钱包尝试室发展的各项工作，，为我国氢能发展尽最大抵力，，与更多氢能发展有关的行业人士共同奋斗，，使我国氢能使用技术逐步达到国际当先职位！！！敖，，万币钱包尝试室建设遵从‘聚焦战术指标、、、两全十年规划、、、分步高效执行’的方针，，将尝试室打造成‘五个中心’”万币钱包尝试室副主任唐浩林介绍，，尝试室将致力于建设面向全球吸引和汇聚高端人才的集结地、、、氢能主题技术与新资料发源地和国度战术科技力量的战术性新型研发机构。

　　据悉，，该尝试室于2020年3月率先复工复产，，至今已经获得光伏制氢与光热制氢关键技术、、、120KW大功率电堆及其关键资料工程化技术、、、基于氢燃料电池的多能源智能网联汽车关键技术、、、氢燃料电池测试与安全技术钻研等的重猛进展。依附这四个方面的技术创新，，万币钱包尝试室2020年申报发现专利24项，，在国际高水平期刊颁发SCI顶级论文36篇。

　　大湾区新能源汽车产业技术创新联盟论坛已经成功进行三期，，本期主题为《大湾区氢燃料电池汽车技术创新发展实际与索求》，，其中精心设置的议题和互换环节，，相信会让线上线下的参加者都学习到更多关于氢能发展的新知识。

　　感兴致的伴侣可旁观本场直播回放，，相识现场更多嘉宾分享。（直播回放链接：：https://wx.vzan.com/live/tvchat-1213241887?jumpitd=1&shareuid=102931608&sharetstamp=1615901328966#/）
　　2021年第4-6期“大湾区汽车创新论坛”将持续秉承“以市场为导向、、、以创新为魂灵”心灵，，萦绕氢燃料电池汽车、、、汽车芯片、、、汽车工业软件和整车制作等方面主题进行，，敬请各界伴侣关注与支持！！！ 

附：：其他媒体报道

https://content.foshanplus.com/newsDetails.html?newsId=577999&memberId=223867&code=0719W2000mZ5pL1U7U300sW5Jw29W20C&state=STATE

http://api.foshannews.net/zzb/frequency/share/b46454947acd42c88bbe89aa5faf6c74

https://www.gzdaily.cn/amucsite/pad/index.html?id=1519927#/detail/1519927?site4&columnID=0